Selezione di lampioni a LED per le strade urbane

L'illuminazione stradale urbana non è un'infrastruttura decorativa. È un sistema ingegneristico controllato, modellato dalla gerarchia stradale, dal comportamento del traffico, dagli obiettivi di sicurezza e dai vincoli normativi. Una scelta efficace di un'illuminazione stradale a LED inizia con la comprensione di come i parametri di progettazione illuminotecnica cambiano nelle diverse classi di strade urbane, per poi tradurre tali requisiti in flussi luminosi, distribuzione ottica e strategie di controllo dell'abbagliamento in linea con gli standard di illuminazione stradale.

Progettazione dell'illuminazione stradale urbana in base alla classe stradale e all'altezza dei pali

La progettazione dell'illuminazione stradale urbana varia notevolmente tra autostrade, arterie stradali, strade secondarie e strade locali. Le strade di classe superiore privilegiano la visibilità a velocità elevata, distanze di visione maggiori e una luminosità uniforme su più corsie. Le strade di classe inferiore si concentrano maggiormente sulla sicurezza dei pedoni, sul comfort visivo e sull'orientamento spaziale.

L'altezza del palo è direttamente correlata alla larghezza della strada, al numero di corsie e alla configurazione di montaggio. Le arterie stradali utilizzano in genere pali più alti, spesso tra gli 8 e i 12 metri, per ottenere una copertura più ampia e ridurre il numero di apparecchi. Le strade residenziali o locali utilizzano comunemente pali da 6 a 8 metri per limitare la dispersione luminosa e mantenere un'illuminazione a misura d'uomo. Nella progettazione dell'illuminazione stradale urbana, l'altezza del palo, la lunghezza del braccio e l'inclinazione degli apparecchi devono essere considerate insieme. La modifica di un parametro senza ricalcolare gli altri spesso porta a una scarsa uniformità o a un abbagliamento eccessivo.

Gli standard di illuminazione stradale in molte regioni definiscono livelli minimi di luminanza o illuminamento in base alla classe stradale. Questi standard fungono da riferimento, non da obiettivo di ottimizzazione. La selezione dell'illuminazione stradale a LED dovrebbe mirare a soddisfare gli standard con un margine, riducendo al minimo la luce sprecata al di fuori della carreggiata.

Requisiti di uniformità e flusso luminoso delle lampade stradali a LED

Il flusso luminoso da solo non definisce la qualità dell'illuminazione. Pacchetti di lumen sovradimensionati possono aumentare il consumo energetico e l'abbagliamento senza migliorare la sicurezza stradale. L'approccio corretto è adattare il flusso luminoso alla larghezza della strada, alla distanza tra i pali, all'altezza di montaggio e alla classe di illuminazione richiesta.

L'uniformità è un indicatore di prestazione fondamentale negli standard di illuminazione stradale. Una scarsa uniformità crea un'alternanza di zone chiare e scure, aumentando l'affaticamento del conducente e riducendo la capacità di rilevare gli ostacoli. La scelta dell'illuminazione stradale a LED deve quindi concentrarsi sulla distribuzione della luce sulla superficie stradale, non solo sulla potenza totale. Un corretto rapporto tra interasse e altezza e una distribuzione ottica equilibrata sono essenziali per ottenere uniformità longitudinale e trasversale.

I moderni sistemi di illuminazione stradale a LED consentono un controllo preciso dei pacchetti lumen, consentendo ai progettisti di evitare il tradizionale approccio "monopotenza". Questa flessibilità supporta una progettazione dell'illuminazione stradale urbana efficiente dal punto di vista energetico, mantenendo al contempo la conformità ai requisiti normativi.

Ottica per illuminazione stradale e controllo dell'abbagliamento per strade urbane

Ottica per illuminazione stradale determinare dove cadono i fotoni. Negli ambienti urbani, questo è importante tanto per ciò che non è illuminato quanto per ciò che lo è. Un controllo ottico inadeguato provoca l'intrusione della luce negli edifici, l'abbagliamento del cielo e un fastidioso abbagliamento per automobilisti e pedoni.

Il design delle lenti ottiche dovrebbe essere in linea con la geometria della strada. Le ottiche asimmetriche per lampioni stradali sono comunemente utilizzate per dirigere la luce lungo la carreggiata anziché verso l'esterno o verso l'alto. Gli angoli di taglio e la schermatura svolgono un ruolo chiave nel controllo dell'abbagliamento, soprattutto su strade a più corsie e incroci. Un abbagliamento eccessivo riduce la percezione del contrasto, vanificando i benefici di livelli di luce più elevati.

La scelta di un'illuminazione stradale a LED efficace bilancia l'efficienza ottica con il comfort visivo. La conformità agli standard di illuminazione stradale relativi all'abbagliamento, come l'incremento di soglia o il valore di abbagliamento unificato, ove applicabile, deve essere verificata durante la fase di progettazione, non dopo l'installazione.

Scelte consapevoli di illuminazione stradale a LED per progetti urbani

La scelta dell'illuminazione stradale a LED per le strade urbane è una decisione di sistema. La progettazione dell'illuminazione stradale urbana deve integrare l'analisi della classe stradale, la configurazione dei pali, la pianificazione del flusso luminoso, gli obiettivi di uniformità e il controllo ottico in un insieme coerente. Trattare gli apparecchi come prodotti isolati anziché come componenti di un sistema di illuminazione porta a prestazioni incoerenti e costi del ciclo di vita più elevati.

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